GM Yeni 3D Baskı Geliştirme Merkezi ve Chevrolet Motorsports 3D Baskı Parçaları

GM Yeni 3D Baskı Geliştirme Merkezi ve Chevrolet Motorsports 3D Baskı Parçaları

GM yeni 3D baskı geliştirme merkezini açtı

Bu 3D yazıcı katkı teknolojisi, kaliteyi artırırken çok fazla zaman ve para tasarrufu sağlayabilir.

GM geçtiğimiz günlerde, Detroit banliyösündeki Warren Tech Center'daki 15.000 metrekarelik yeni Katkı Sanayileşme Merkezi'nin açıldığını duyurdu. Bu tesis, otomotiv endüstrisinde 3D baskıyı ileriye taşımaya adanmıştır.

AIC'nin bir amacı, bu teknolojiyi "üretip" GM araç geliştirme ve üretiminin mihenk taşı yapmaktır. Gelecekte, 3D baskı, araba yapım sürecinde devrim yaratmayı vaat ediyor ve halihazırda geliştirme sürelerini önemli ölçüde hızlandırıyor, maliyetleri düşürüyor ve hatta kaliteyi artırıyor.

 

Sıfırdan yeni bir tesis olan AIC, GM'nin son birkaç yıldır yaptığı yatırımların sonucudur, ancak kimse ne kadar para harcadıkları konusunda yorum yapmak istemez. Şu anda, bileşenleri hem polimerlerden hem de metalden yapabilen 24 3D yazıcıya ev sahipliği yapıyor. AIC, seçici lazer sinterleme ve seçici lazer eritmeden Multi-Jet Fusion ve kaynaştırılmış biriktirme modellemeye kadar bir dizi farklı işlemi gerçekleştirebilir.

Bu bileşenler, Cadillac CV4-V ve CT5-V Blackwing otomobillerinin üretim versiyonlarında kullanılacaktır.

 

GM Peki neden endüstriyel ölçekte 3D baskı ile uğraşasınız ki? Bu, teknoloji meraklısı bilgisayarların küçük plastik tchotchkes yapmak için hobi olarak yaptığı şey değil mi? Evet, ama aynı zamanda hayır. Bu teknolojiyi otomotiv alanında kullanmanın büyük faydaları var. Yeni başlayanlar için, prototip parçalarının oluşturulma hızını önemli ölçüde artırabilir. Araç geliştirme ilerledikçe değişebilecek belirli bir parçayı üretmek için elle parça imal etmek veya ayrı aletler üretmek yerine, nasıl uyduğunu ve çalıştığını görmek için bir tanesini hızlı bir şekilde 3D printer ile yazdırabilirsiniz; bu, bir gün kadar kısa sürebilir. Geleneksel yöntemlerle haftalar hatta aylar sürmektedir. Parça beklendiği gibi çalışmazsa, pahalı imalat araçlarına zaman veya para yatırmamışsınız demektir.

 

Bunun ötesinde, 3D baskı mühendislerin araç bileşenlerini optimize etmesine yardımcı olabilir. Bunun mükemmel bir örneği, Chevrolet Corvette C8.R yarış arabasındaki alüminyum yağ deposu ve giriş tertibatıdır. 3D baskılı versiyon, sekiz ayrı bileşenin yerini alan birleşik bir parçadır. Bu 14 kaynağı ortadan kaldırır, ancak sadece bu değil, aynı zamanda%32 daha az ağırlığa sahiptir ve yarışta her gram önemlidir.

 

GM ayrıca Chevrolet Tahoe, GMC Yukon ve Cadillac Escalade de dahil olmak üzere tam boyutlu SUV'larına ev sahipliği yapan Arlington, Texas montaj tesisinde kullanılmak üzere 3D baskı yaptı. Kaporta atölyesinde kullanılan bu aletler tipik olarak 10 ila 40 pound ağırlığındadır, ancak 3D baskılı versiyonlar bir naylon karbon fiber kompozitten yapılmıştır ve 3 pound kadar düşük bir maliyete sahiptir.

Bu oldukça süslü bir petrol deposu, hafif ve güçlü.

 

GM Elbette, otomotiv endüstrisinde 3D baskı için daha birçok kullanım alanı var. GM ayrıca, Chevrolet Bolt elektrikli arabasına yükleyen bazı robotlarda kullanıyor ve şirket, teknolojiyi yeni Hummer EV'nin pil takımının ayrılmaz bir parçası olan plastik Z-blokerleri oluşturmak için kullandı ve prototip oluşturmayı mümkün kıldı. Araçlar çok daha hızlı hale geldi.

 

Üretim uygulamalarına gelince, yeni Cadillac CT4-V ve CT5-V Blackwing modelleri, bu otomobillerin klima kontrol sistemlerindeki birkaç kanal, bir kablo bağlantı parçası ve manuel şanzıman vites kolu amblemi dahil olmak üzere birkaç 3D baskılı bileşen içerecek.

 

AIC, prototip bileşenleri üretmenin yanı sıra, teknolojiyi ilerletmeye yardımcı olmak için üniversiteler, malzeme tedarikçileri ve 3D baskı ile ilgili diğer kuruluşlarla da iş birliği yapacak. GM çalışanları, şirketin ürün geliştirme sürecinin önemli bir parçası olan 3D baskının ana akım olmasını istediklerini söylüyorlar. Ve yeni tesisin açılmasıyla, bu hedef muhtemelen gerçeğe bir adım daha yaklaşıyor.

 

Ayrıca DETROIT- 3D baskı, hem yolda hem de arazide Chevrolet Motorsports'ta güçlü bir rol üstlendi. 2020 ilk sezonda Corvette C8.R, INDYCAR, NASCAR Camaro ve Silverado yarış ekipleri, 3D baskılı parçalarla üretilen araçlarda 80.000 milden fazla rekabet etti.

 

GM ABD Performans ve Motor Sporları Başkan Yardımcısı Jim Campbell, "Chevrolet, motor sporları ve üretim ekiplerimiz arasında uzun bir teknoloji transferi geçmişine sahiptir ve bu yaklaşımımızın mükemmel bir örneğidir" dedi. "GM’in 3D baskı yeteneği, öğrenme döngülerimizi hızlandırıyor ve karşılığında bu yarış pisti deneyimleri, katmanlı üretim ekibimizin üretim araçlarında 3D baskılı parçaları kullanmaya bir adım daha yaklaşmasına yardımcı oluyor." dedi.

Her biri yağ deposu, depo girişi ve kapak, klima dahil 75 adet 3D baskılı parça ile donatılmış, her ikisi de C8.Rs olmak üzere iki yeni orta motorlu Corvette yarış arabası 25 Ocak 2020'de Rolex 24'te görücüye çıktı. Sürücü soğutma kutusu ve entegre hidrasyon sistemi, hidrolik direksiyon pompası braketi ve far tertibatları. Bu parçalardan ellisi GM tarafından şirket içinde tasarlandı ve 3d yazıcılar ile basıldı.

 

O zamandan beri, C8.R'ler yedi yarışta yaklaşık 8.000 mil rekabet etti. Corvette Racing, 2020'de baskın bir sezon geçirdi, beş birincilik galibiyeti ve Sebring'in 2020 Cadillac Grand Prix'i de dahil olmak üzere üç kez 1.-2. bitirdi.

INDYCAR programı da Chevrolet Indy V6 için 3D baskıdan yararlanarak büyük başarı elde etti. Chevrolet INDYCAR V6 egzoz sistemindeki bileşenler, tasarım özgürlüğünü artırıp maliyeti düşürürken, geleneksel olarak üretilen parçalardaki arıza noktalarını ortadan kaldırmaya yardımcı olan 3D baskı ile yazdırılmıştır. Chevrolet INDYCAR motorları, sezonun 6 Haziran 2020'de Fort Worth'daki Texas Motor Speedway'de Genesys 300'de başlamasından bu yana 60.000 milin üzerinde yol kat etti.

 

Silverado arazi yarış kamyonu, Ekim 2019'da Çölün En İyisi Metodu Yarış Tekerlekleri Laughlin Desert Classic yarışmasında yer aldı. Silverado, süspansiyon, gövde altı ve yarış güvenliği ekipmanlarının kurulumundaki değişiklikleri sınırlayan 1200 Stok sınıfında yarışıyor. Silverado, arka amortisörleri kayalık çöl arazisinden koruyan karbon fiber takviyeli plastikten yapılmış bir arka amortisör kalkanı da dahil olmak üzere GM tarafından şirket içinde üretilen üç adet 3D baskılı parçaya sahiptir.

Silverado yarış kamyonu, Ekim 2019'dan bu yana altı yarışta 900 mil yarışma bitirdi.

Chevrolet ayrıca 2020 NASCAR Cup Serisi için Camaro ZL1'in yerini alarak Camaro ZL1 1LE'ye geçti. Chevrolet mühendisleri, kapsamlı, tam ölçekli rüzgâr tüneli testleri yoluyla aerodinamik performansı optimize etti. Yeni ZL1 1LE gövdesini geliştirmek için testlerde 500'ün üzerinde 3D baskılı prototip parçası kullanıldı. Ek olarak, Camaro ZL1 1LE, 27 yarışta yaklaşık 18.500 mil rekabeti biriktirmiş olan 3D baskılı dişli soğutma kanalı ile donatılmıştır.

 

GM Malzeme Mühendisliği, Katmanlı Tasarım ve Üretim Direktörü Audley Brown, "Chevrolet Motorsports, 3D baskılı parçaları kullanarak, üretim verimliliği, kütle azaltma, parça konsolidasyonu, yaratıcılık ve maliyet tasarrufu dahil olmak üzere katmanlı imalatın birçok faydasını gösteriyor" dedi. "3D baskılı parçalar, ürün geliştirme ve tasarım için kritik olan döküm veya frezelenmiş bileşenlere eşit güç ve dayanıklılık sunabilir."

 

CHEVROLET HAKKINDA

 

1911'de Detroit'te kurulan Chevrolet, 100'den fazla ülkede iş yapan ve yılda 4,0 milyondan fazla otomobil ve kamyon satan dünyanın en büyük otomobil markalarından biridir. Chevrolet, müşterilere cazip performans, kalp atışını hızlandıran tasarım, pasif ve aktif güvenlik özellikleri ve kullanımı kolay teknolojiye sahip, hepsi bir değere sahip, yakıt açısından verimli araçlar sunuyor.

 

Chevrolet Motorsports Yarışları Kazanmak İçin 3D Baskılı Parçaları Nasıl Kullanıyor?

Şu anda Chevrolet Motorsports ekiplerine katılacak deneyimli otomotiv gazetecileri ve editörleri arıyorlar. Sevdiğiniz işi yaparak yılda 60.000-80.000 $ kazanabilirsiniz.

 

General Motors ve Chevrolet, şirketin 3D baskı gibi gelişmekte olan teknolojileri kendi yararına kullanabileceği yeni yollar araştırmaya devam ediyor.

Otomobil üreticisi, bu yılın başlarında, üretim hatlarını çalışır durumda tutmaya yardımcı olmak için 3B baskıyı nasıl kullandığını ve teknolojiyi, aksi takdirde çok daha pahalı olacak önemli makineler için yedek parçalar üretmek üzere kullandığını açıkladı. 3D baskı, COVID-19 pandemisinin zirvesinde önemli sarf malzemeleri üretmesine bile yardımcı oldu ve ABD hükümeti için ürettiği Ventec ventilatör makinelerinin üretimini hızla ölçeklendirmesine izin vermesi açısından kritikti.Kendi 3D yazıcı atölyelerinde üretime ara vermeden devam ettiler.

 

Şimdi Chevrolet Motorsports, 3D baskıdan yararlanma yollarının da ana hatlarını çiziyor. Bowtie'nin yarış bölümü, 3D baskının "hem yolda hem de arazide Chevrolet Motorsports'ta güçlü bir rol üstlendiğini" söyledi ve 3D yazdırdığı parçalarla donatılmış arabaların şu ana kadar 2020'de 80.000'den fazla yarışma mili kaydettiğini söyledi.

 

Örneğin, hem No. 3 hem de No. 4 Corvette C8.R yarış arabalarının her biri 75 farklı 3D baskılı parça ile donatılmıştır. Bunlar arasında yağ deposu, sürücü klima soğutma kutusu, sürücü hidrasyon sistemi, hidrolik direksiyon pompası braketi ve far tertibatları bulunur.

 

Chevrolet IndyCar ekiplerinin kullandığı ikiz turboşarjlı 2.4L V6 motor, aynı zamanda otomobil üreticisinin "tasarım özgürlüğünü artırırken ve maliyeti düşürürken geleneksel olarak üretilen parçalardaki arıza noktalarını ortadan kaldırmaya" yardımcı olduğunu söylediği 3D baskılı egzoz bileşenlerine sahiptir.

Yanlışlıkla düşük teknolojili bir seri olarak bilinen Chevrolet’in NASCAR ekipleri, 3D baskıı kendi avantajları için de kullanıyor. Chevrolet, Camaro ZL1 1LE NASCAR Cup Serisi gövdesi için rüzgâr tüneli geliştirme sırasında 500'den fazla yeni parçayı hızla üretmek için 3D baskıyı kullandı ve bu da genel geliştirme maliyetlerini düşürdü ve geliştirme sürelerini hızlandırdı. Hafta içi ve hafta sonu serilerinde yarışan Camaro ZL1 1LE Cup Serisi otomobil ayrıca 3D baskılı dişli soğutma kanalı ile donatılmıştır.

GM'nin Çölün En İyisi Serisindeki arazi yarışı çabaları da 3D baskı ile destekleniyor. Ekim 2019'da, yaklaşan Silverado ZRX performans kamyonu için gerçek dünya test alanı olan Laughlin Desert Classic'te yarışan Chevrolet Silverado 1500 yarış kamyonu, diğerlerinin yanı sıra karbon fiber takviyeli plastikten yapılmış bir 3D baskılı arka amortisör kalkanı içeriyordu. 3D baskılı parçalar.

 

GM Malzeme Mühendisliği, Katmanlı Tasarım ve Üretim Direktörü Audley Brown, "Chevrolet Motorsports, 3D baskılı parçaları kullanarak, üretim verimliliği, kütle azaltma, parça konsolidasyonu, yaratıcılık ve maliyet tasarrufu dahil olmak üzere katmanlı imalatın birçok avantajını gösteriyor" dedi. "3D baskılı parçalar, ürün geliştirme ve tasarım için kritik olan döküm veya frezelenmiş bileşenlere eşit güç ve dayanıklılık sunabilir."